央媒对电动车发出十连问,网友:根本原因是新国标,不改查也没用
(文/张勇,央媒原因也没用未经授权禁止搬运,对电动车禁止利用AI再创作或洗稿,发出侵权必究)
近期电动车安全和电动车夜查是连问老百姓关注的焦点问题,随着5月23日和29日连续两轮全国统一对电动车夜查行动的网友落幕,多地电动车夜查取得了一定的根本改查成果,特别是新国在整治火患上效果明显。
同时,央媒原因也没用央媒也对电动车夜查发出“十问”,对电动车里面道出对电动车整治的发出良苦用心,但有网友对此持有不同态度,连问他们认为,网友夜查行动不能从根本上解决电动车安全问题,根本改查根本原因是新国电动自行车新国标的限制,如果不改变新国标,央媒原因也没用即使查了也没什么大用。
事实是这样的吗?带着疑问,小编今天对央媒“十问”和电动车新国标做一下分析,看看怎样才能从根本上解决电动车安全问题。
央广网:十问电动自行车安全隐患
央广网近日发文,十问电动自行车安全隐患,其中第一条就问“为何电动自行车火灾频发?”还有第三条的“电动自行车火灾频发最根本的问题是什么?”第四条的“电动自行车问题出在哪?”第五条的“电动自行车电池如何改进?”第八条的“如何解决电动自行车停车难、充电难的问题?”
网友:电动车火灾频发的根本原因是新国标
确实,这十问都说到了要害,那么,电动车火灾频发的根本原因是什么呢?按上面的推理,主要是充电不当、充电难,但核心问题还是电池的原因,因为电动车发生火灾的绝大部分都是锂电池造成的,铅酸电池发生火灾的概率少很多。
既然电动车火灾主要是锂电池造成的,那为什么要用锂电池呢?都用铅酸电池不好吗?
有网友就说,这还是电动自行车新国标的原因造成的。他们认为,因为新国标要求电动车整车重量不超过55公斤,电池电压不超过48伏,电机不超过400瓦,如果用铅酸电池,电动车不但跑不快,而且跑不远,所以就改为比较轻便又续航里程远的锂电池电动车。
那用锂电池电动自行车不好吗?那也不是,如果是正规厂家符合国标的锂电池电动自行车也是可以的,但由于国内锂电池生产厂家多,有些不合格的小企业生产的锂电池进入市场,就带来了隐患,比如一个小区只要有一辆不合格的锂电池电动自行车,如果在同一个车库里充电,那就比较危险了。
第三轮、第四轮电动车检查开始,能从根本上解决安全隐患吗?
就在刚刚结束的5月份第一轮、第二轮这两轮电动自行车夜查行动中,二十多万检查人员对多个小区和夜间经营场所进行了检查,查处了违规电动车二十多万辆,整改的火患有两千多处,这确实对电动车安全起了很大的作用,这点值得肯定。
据悉,在本月还有夜查行动,据相关报道,6月5日和6月12日将进行第三轮和第四轮夜查,这些夜查行动肯定会对电动车安全起到保护作用,有助于消除隐患。
但是,等大规模电动车夜查停止后,这些庞大的不合格电动车怎么办?总不能一直保持这样的夜查行动吧,要从根本上解决电动车安全隐患,要不要在新国标上做一些修改呢?
总结
网友认为,火灾的核心问题是电动自行车新国标的限制重量和电压,车主为了增加续航而大量使用锂电池的行为,是导致电动车发生火灾的一个重要原因,因为锂电池易燃,如果不达标,是比较危险的。
作为车主,首先我们要安全充电、安全停放车辆,尽量不要使用锂电池,如果用了,也要用合格有保障的锂电池,平时充电时间不要过长,要使用合格的型号匹配的充电器,而且做到规范充电,才能尽量避免电动车发生火灾的风险。
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